Une mise à jour du Manuel d'exploitation viens d'être diffusé, Le SPLA a constaté avec stupeur l'introduction du décret 10/144 relatif au régime de travail du PNT dans cette mise à jour.
Sachant que les travaux de la commission du régime de travail avec la DG ne sont pas encore terminés, le SPLA s'interroge sur les motivations de l'application unilatéral de ce décret et de l'avenir de la commission en cours ?
Le SPLA demande à tous ces adhérents de rester à l'écoute quand a d'éventuelles actions à venir.
Comment garder le cap dans une bourrasque ? N’importe quel pilote a sa propre théorie sur la question. Le P-DG d’Air Algérie semble également avoir la sienne en ne sacrifiant pas l’équilibre de la compagnie au chantage d’un syndicat.
Parfois en pleine crise, des prémices d’un changement de mentalité sont perceptibles. Comme on dit, à toute chose malheur est bon ; la nouvelle direction d’Air Algérie a inauguré une nouvelle façon de procéder où le client/passager est au cœur des attentions. Affrètements d’avions, placards du P-DG s’excusant publiquement auprès des passagers algériens, étude d’un dédommagement de ces mêmes passagers, tout semble se faire avec le souci de ne plus traiter les passagers d’Air Algérie comme du “bétail”. Ce qui est une excellente chose.
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Air Algérie, qui dessert neuf villes algériennes depuis Marseille, n'est pas encore sur la liste noire de la Commission européenne. Mais la compagnie nationale algérienne vient de se voir infliger un sérieux carton jaune par Bruxelles qui a décidé le 5 juillet (mais on ne l'a appris qu'hier) d'intensifier le nombre d'inspections" des avions d'Air Algérie, lors des escales en Europe. Lire la suite...
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